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Nos calcanhares da Revolução do Texas, dois promotores imobiliários de Nova Iorque, John Kirby Allen e Augustus Chapman Allen, estavam procurando um local onde pudessem começar a construir "um grande centro de governo e comércio" Em agosto de 1836, eles compraram 6.642 acres (27 km²) de terra (num local adjacente às cinzas de Harrisburg, como você pode ver no mapa histórico de Houston) de T. F. L. Parrot, viúva John Austin por $9.428. Os irmãos Allen desembarcaram primeiro na área onde a confluência de White Oak Bayou e Buffalo Bayou serviu como uma bacia de viragem natural, agora conhecida como Allen Landing. Depois de estabelecida, começou como um vilarejo. Mais tarde, a sua população inchou aos milhares. O Laura, o primeiro navio a visitar Houston e Galveston, chegou em janeiro de 1837. A cidade recebeu a incorporação do legislativo estadual em 5 de junho de 1837 e foi feita como a capital temporária do Texas. Nessa época, a ilegalidade, doenças e dificuldades financeiras começaram a se tornar um problema no início de Houston. Segundo a lenda, a primeira oportunidade de negócios para a cidade se evaporou quando um homem de negócios, que estava considerando mudar seu negócio de carruagem para Houston, ouviu relatos de violência testemunhados por seu tio em um salão do Texas. Ao invés de se mudar, o homem de negócios deixou o estado para nunca mais voltar.

Os Houstonianos foram solicitados a pôr um fim aos seus problemas. E assim, eles queriam fazer uma Câmara de Comércio apenas para a cidade histórica de Houston. Em 26 de novembro de 1838, um projeto de lei havia sido apresentado no Congresso que estabeleceria esta entidade. O Presidente Mirabeau B. Lamar assinou a lei em 28 de janeiro de 1840. Esta medida não poderia ter vindo mais cedo; alguns credores já haviam cortado alguns empresários de Houston, e houve numerosos surtos de febre amarela, incluindo um surto de 1839 que matou cerca de 12% de sua população, como mencionado no mapa histórico de Houston. Além disso, em 14 de janeiro de 1839, a capital havia sido transferida para Austin, na época conhecida como Waterloo. Em 4 de abril de 1840, sete homens reuniram-se na Bolsa da Cidade de Carlos e promulgaram a Câmara de Comércio. Os sete homens eram Thomas M. League, Henry R. Allen, George Gazely, John W. Pitkin, Charles Kesler, E.S. Perkins, e Dewitt C. Harris. Os esforços de desenvolvimento comunitário da câmara reanimariam a aldeia fronteiriça moribunda.

Em 1840, a cidade histórica de Houston foi dividida em quatro alas, cada uma com funções diferentes na comunidade, como mostra o mapa histórico de Houston. As alas não são mais divisões políticas, mas seus nomes ainda são usados. O governo do Texas começou a promover a colonização do estado. Os irmãos Allen começaram a promover sua cidade ao mesmo tempo em que a República do Texas começou a promover a colonização do Texas. Os irmãos Allen não foram particularmente honestos com o povo que eles colonizaram. Eles se orgulhavam de cachoeiras em seus anúncios, quando todos os Houston tinham sido bayous. No entanto, Houston conseguiu muitas vantagens muito rapidamente, já que os irmãos realmente queriam que sua cidade tivesse sucesso. A escavação de um porto proposto para Houston começou quando o Congresso aprovou uma proposta para escavar o Buffalo Bayou, em 9 de janeiro de 1842. O financiamento foi concedido no valor de 2.000 dólares. Os Houstonians tinham opiniões mistas sobre o aparente estado do seu país. Quando o México estava novamente ameaçando o Texas, o presidente Sam Houston mudou a capital para Houston em 27 de junho de 1842. No entanto, os habitantes de Austin queriam manter os arquivos em sua cidade. Isto seria conhecido como a Guerra dos Arquivos. A capital foi então mudada para Washington em 29 de setembro. Austin tornou-se capital novamente em 1844.

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Em 1860, a maioria dos Houstonians apoiou John C. Breckenridge, um candidato democrata independente à presidência. No entanto, ele perdeu as eleições para Abraham Lincoln. Quando a Guerra Civil começou, houve tensão entre os apoiantes da Confederação e os poucos simpatizantes da União. A Câmara de Comércio manteve a cidade unida durante o conflito. Galveston foi bloqueada em 4 de outubro de 1862, o que, por sua vez, prejudicou a economia de Houston (veja o mapa de Houston vintage). Em 1 de janeiro de 1863, forças da Confederação John B. Magruder reconquistaram a cidade. No entanto, a guerra foi ganha pelas forças da União em 1865. O Texas foi governado sob um comando militar durante a Reconstrução, mas as forças federais não conseguiram controlar a anarquia e a ilegalidade que irrompeu após a guerra. Os civis resolveram velhos rancores e vários condados ficaram essencialmente sem governo civil.

Depois que o Texas foi readmitido na União em 16 de abril de 1870, Houston continuou seu crescimento. Houston tornou-se um porto de entrada em 16 de julho de 1870, como mostrado no mapa de Houston vintage. A sua nova carta de fretamento foi elaborada em oito alas. Muitos escravos libertados abriram negócios e trabalharam sob contratos. O Freedmen Bureau parou de abusar dos contratos em 1870. Muitos afro-americanos na época estavam em trabalho não qualificado. Muitos ex-escravos legalizaram seus casamentos após a Guerra Civil Americana. Os legisladores brancos insistiam em escolas segregadas. Depois que os democratas brancos recuperaram o poder na legislatura estadual no final da década de 1870, eles começaram a aprovar leis para tornar o cadastramento de eleitores mais complicado, com o efeito de desproteger os afro-americanos. As eleições de 1876 foram acompanhadas em muitos estados do sul com fraude e violência para suprimir o voto negro. Enquanto os democratas brancos asseguravam seu poder, eles aprovaram leis Jim Crow para estabelecer e impor a segregação legal em todo o estado. A madeira tornou-se uma grande parte das exportações portuárias, tendo a mercadoria como sua principal importação. O Houston Post foi estabelecido em 1880.

Houston Chronicle seguiu em 23 de agosto daquele ano, como você pode ver no mapa de Houston vintage. O ex-presidente dos EUA Ulysses Grant veio a Houston para celebrar a abertura da Union Station, que tinha ligações ferroviárias com Nova Orleans. Os residentes da Quinta Ala ameaçaram separar-se de Houston porque sentiam que já tinham sido separados. Uma ponte levadiça de ferro construída em 1883 pacificou-os, e eles não se separaram. Em 1887, as Irmãs da Caridade do Verbo Encarnado estabeleceram um hospital que se tornaria o Hospital São José. Em 1893, George H. Hermann doou um local com o propósito de um hospital caritativo, que mais tarde se tornou o Hospital Memorial Hermann, no Texas Medical Center. Em 1898, Houstonians apelaram perante o Congresso para obter permissão para transformar o Buffalo Bayou em um porto de águas profundas, motivado em parte pela guerra hispano-americana; a construção do Porto de Houston foi aprovada pelo Congresso em 1899.